Author: Eszter
-
Bureaucracy and Borders When Traveling Africa by Car
Our experiences, border-crossing procedures, and costs by country One of the biggest challenges of an overland trip around Africa is that the continent consists of many countries, which can sometimes turn the journey into a bureaucratic nightmare. To help others, we’ve collected how our own border crossings went: where we obtained our visas, what the Read more
-
Bürokrácia és Határok Autóval Afrikában
tapasztalataink, határátlépési folyamatok és költségeink országonként Az egyik legnagyobb kihívás egy Afrikát körbevezető útban, hogy rengeteg országból áll a kontinens ami egy bürokratikus rémálom tud néha lenni. Segítségképpen összeszedtük, hogy nekünk hogyan sikerültek a határátlépések: hol szereztünk vízumunkat, milyen a bevándorlási és vámeljárás, milyen egyéb költségeink léptek fel (főként az útadók és biztosítások), és még Read more
-
Day 35-40 – Conackry part 2.
Február 23-28.: The next day our plan was to visit the islands. We didn’t want to go all the way into the city, so instead, we took a tuk-tuk (this was Ádám’s first tuk-tuk ride, and he really enjoyed it) and a motorcycle (which he enjoyed less because there were three of us on one Read more
-
35-40. Nap – Conackry 2. Rész
Február 23-28.: Másnapra a tervünk az volt, hogy ellátogassunk a szigetekre. Nem akartunk bevezetni a városba, helyette inkább tuktukoztunk (Ádámnak ez volt az első tuktuk útja, és nagyon élvezte) és motoroztunk (ezt kevésbé élvezte, mert hárman ültünk egy motoron, és zavarta, hogy nem ő irányított). A tuktukok itt iránytuktukok, vagyis fix áron két hely között Read more
-
Day 35-40. – Conackry Part 1.
February 23-28.: After exploring the Fouta Djallon region, we headed toward Conakry. Although we set off at 8 AM, due to traffic (and potholes), we couldn’t make it all the way to Conakry that day. Instead, we spent the night in Coyah, a small town before the capital, where we found a beautiful place to Read more
-
35-40. Nap – Conackry: 1. rész
Február 23-28.: A Fouta Djallon régió után Conakryba vettük az irányt. Bár reggel 8-kor elindultunk, a forgalom (és a kátyúk) miatt mégsem tudtunk elérni Conakryba, ezért egy előtte lévő kis településen, Coyahban aludtunk, ahol egy nagyon szép helyen lévő szállást találtunk egy kis patak partján. Másnap, a napfelkeltével, 7-kor elindultunk Conakryba, azonban ez az időpont Read more
-
Day 30-34: Fouta Djallon (Guinea)
February 18-22: We headed from Guinea-Bissau to Guinea. Google estimated in the morning that the 189 kilometers journey would had taken 4 hours, with a temperature of 24°C to reach the first Guinean settlement. Based on our experiences and others’ reports, we estimated it would take at least 10 hours and 40°C – and we Read more
-
30-34. Nap: Fouta Djallon (Guinea)
Február 18-22.: Bissau-Guineából Guineába vettük az irányt. A Google reggeli tervezése 189 kilométerre 4 órát és 24 fokot tervezett az első Guineai településig. Tapasztalataink és mások beszámolói alapján mi ezt minimum 10 órára és 40 fokra becsültük – és nekünk lett igazunk. Bissau-Guineában alapból is nagyon rosszak az utak, de az utolsó nagyobb város után Read more
-
Days 27–29: Cachungo (Guinea Bissau)
February 15–17: After Varela, we drove to Cachungo. Our original plan was to drive 200 kilometers to a small historic town called Cacheu, where we would do some wild camping, and then continue exploring the country the next day. However, we quickly realized that traveling in Guinea-Bissau was extremely slow: from 10 AM to 6 Read more
-
27–29. nap: Cachungo (Bissau Guinea)
Február 15–17.: Varela után Cachungóba vezettünk. Az előzetes terv az volt, hogy egy 200 kilométerre lévő, Cacheu nevű kis történelmi városig autózunk, ahol vadkempingezünk, majd másnap tovább indulunk, hogy jobban felfedezzük az országot. Hamar rájöttünk azonban, hogy Bissau-Guineában rendkívül lassú a közlekedés: reggel 10-től este 6-ig mindössze a 177 kilométerre található Cachungóig jutottunk, mivel az Read more